Τετάρτη, 20 Ιουνίου 2018

Διαμαρτυρία έξω από συμβολαιογραφείο: Όλοι/ες στην πλατεία Κάνιγγος, Τετάρτη 20/6, 13:30


ΛΑ.Ε.:«Συνεχίζουμε τον αγώνα για την υπεράσπιση της λαϊκής περιουσίας – Όλες και όλοι στην πλατεία Κάνιγγος την Τετάρτη 20/06 στις 13:30.»
Οι μνημονιακές πολιτικές συνεχίζονται αλλά και οι αντιδράσεις του λαού οξύνονται.
Σήμερα 19/6 πραγματοποιήθηκε μεγάλη κινητοποίηση των συνταξιούχων ενάντια στις νέες περικοπές των συντάξεων που κυριολεκτικά μετατρέπουν τις συντάξεις σε προνοιακά επιδόματα. Αύριο, επίσης, συνεχίζονται και οι πλειστηριασμοί  για την αρπαγή της λαϊκής περιουσίας. Αυτή την εβδομάδα γίνονται 489 πλειστηριασμοί σε όλη την Ελλάδα, μεταξύ των οποίων και πολλές πρώτες κατοικίες.
Η Λαϊκή Ενότητα συμμετέχει μαζικά στις κινητοποιήσεις ενάντια στη φτωχοποίηση του ελληνικού λαού και ενάντια στην καταλήστευση του, με την αρπαγή και της λαϊκής περιουσίας που επιχειρεί η κυβέρνηση μέσω των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών.
Και αυτή την Τετάρτη αγωνιζόμαστε διαδηλώνοντας έξω από συμβολαιογραφείο που εκπληστηριάζει λαϊκή περιουσία και λαϊκή κατοικία.
Όλες και όλοι στην πλατεία Κάνιγγος την Τετάρτη 20/06 στις 13:30.
 iskra.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρατσιστικό παραλήρημα Σαλβίνι: Θα κάνουμε απογραφή των Ρομά – Δυστυχώς τους Ιταλούς Ρομά, πρέπει να τους κρατήσουμε!


Την πρόθεσή του να προχωρήσει σε απογραφή των Ρομά που ζουν στην Ιταλία, έκανε γνωστή σήμερα ο υπουργός Εσωτερικών της κυβέρνησης Κόντε, ο Ματέο Σαλβίνι.
Ο γραμματέας της ακροδεξιάς Λέγκα ζήτησε από τους συνεργάτες στο υπουργείο του, να του ετοιμάσουν «φάκελο για τους Ρομά», ώστε «να εξακριβωθεί πόσοι είναι σε ολόκληρη την Ιταλία».
Πρόκειται ουσιαστικά για μια απογραφή, η οποία, σύμφωνα με τον επικεφαλής του ιταλικού υπουργείου Εσωτερικών, θα οδηγήσει σε συγκεκριμένη λήψη πρωτοβουλιών.
«Οι αλλοδαποί χωρίς άδεια παραμονής θα πρέπει να απελαθούν με διακρατικές συμφωνίες. Δυστυχώς, όμως, τους Ιταλούς Ρομά πρέπει να τους κρατήσουμε εδώ», κατέληξε ο Ματέο Σαλβίνι, σε ένα ακόμα ρατσιστικό παραλήρημα, χαρακτηριστικό της ιδεολογίας και της πολιτικής του κόμματός του.
Δυστυχώς, σε μια Ιταλία, όπου η πλειονότητα των πολιτών «μπούχτισε» τα τελευταία χρόνια από τη νεοφιλελεύθερη πολιτική του «κεντροαριστερού» Ρέντσι και από την αντίστοιχη πολιτική, συνοδευόμενη από αλλεπάλληλα σκάνδαλα και τον αυταρχισμό του «κεντροδεξιού» Μπερλουσκόνι, η απουσία μιας πειστικής αριστερής εναλλακτικής λύσης που θα οδηγούσε, μεταξύ άλλων, την Ιταλία έξω από τα δεσμά της «γερμανικής» ευρωζώνης και της νεοφιλελεύθερης ΕΕ, έκανε σχεδόν τους μισούς ψηφοφόρους στις τελευταίες βουλευτικές εκλογές να επιλέξουν είτε το αντιφατικό και «επαμφοτερίζον» «Κίνημα 5 Αστέρων» είτε την ακροδεξιά «Λέγκα», που αφαίρεσε, μεν, τη φράση «του Βορρά» από τον τίτλο της και εγκατέλειψε την «αυτονομιστική» πολιτική που ακολουθούσε επί αρχηγίας Ουμπέρτο Μπόσι (υποστήριζε την αυτονόμηση της Βόρειας – πλούσιας – Ιταλίας από το υπόλοιπο ιταλικό κράτος), δεν άλλαξε όμως τίποτε σε σχέση με την ξενοφοβική και ρατσιστική ρητορική και ιδεολογία που την χαρακτηρίζει από την ίδρυσή της το 1989.
iskra.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Καμπανάκι κινδύνου στον Ασπρόπυργο: Ανιχνεύθηκε ολικό και εξασθενές χρώμιο σε υψηλές ποσότητες!


Ολικό και εξασθενημένο χρώμιο, μία ένωση ιδιαίτερα επικίνδυνη για τον ανθρώπινο οργανισμό, ανιχνεύθηκε στους υδάτινους πόρους της περιοχής του Ασπροπύργου, κρούοντας καμπανάκι κινδύνου στις αρμόδιες υπηρεσίες.
Σύμφωνα με το Εθνικό Κέντρο Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτο» και άλλους φορείς, η συγκεκριμένη ένωση είναι τοξική και καρκινογόνα ακόμη και σε πολύ χαμηλές ποσότητες. Η έρευνα διεξάγεται με εντολή του Ειδικού Διαβαθμικού Συνδέσμου Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ), επιδημιολογική έρευνα στις εγκαταστάσεις της Ολοκληρωμένης Εγκατάστασης Διάθεσης Απορριμάτων (ΟΕΔΑ) Φυλής και της γύρω περιοχής.
Για τον εντοπισμό του χρωμίου, οι επιστήμονες του «Δημόκριτου» συνέλεξαν δείγματα επιφανειακών και υπόγειων υδάτων που συλλέχθηκαν στις 4 και στις 16 Μαΐου στην περιοχή, στα οποία εντοπίστηκε συγκέντρωση ολικού (520 μg/L) και εξασθενούς (510 μg/L) χρωμίου, με όριο τα 50 μg/L (για το πόσιμο νερό), σε αντίθεση με όλα τα άλλα δείγματα. Οι μετρήσεις έγιναν σε δύο διαπιστευμένα εργαστήρια.
Η τιμή σε χρώμιο που ανιχνεύθηκε αποδίδεται σε περιστασιακή παράνομη ρίψη αποβλήτων βιομηχανικών μονάδων (κυρίως βυρσοδεψία, βιομηχανίες παραγωγής χρωμάτων, επιμετάλλωση).
Ο ΕΔΣΝΑ καλεί όλους τους υπεύθυνους να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Ο ίδιος, αμέσως μόλις πήρε τα πρώτα αποτελέσματα από τον «Δημόκριτο», ενημέρωσε τον δήμο Ασπροπύργου και την αρμόδια Διεύθυνση της Περιφέρειας Αττικής, καθώς «η ποιότητα ζωής και η υγεία των πολιτών που ζουν ή εργάζονται στη Φυλή αλλά και ευρύτερα στη Δυτική Αττική είναι τα αποκλειστικά κριτήρια δράσης του ΕΔΣΝΑ».
Ο Σύνδεσμος υπενθυμίζει ότι, «υπερβαίνοντας γραφειοκρατικά εμπόδια», προχώρησε τον περασμένο Δεκέμβριο στη διεξαγωγή της έρευνας, ικανοποιώντας αφενός ένα πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας, αφετέρου γιατί έχει θέσει ως «πρώτη και αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητά του την υγεία και την ασφάλεια των πολιτών, είτε πρόκειται για τη Φυλή, είτε για το σύνολο της Αττικής».
iskra.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Όχι στην ίδρυση του Xρηματιστηρίου Ενέργειας. Του Θανάση Πετράκου


Η ίδρυση από  τη νεοφιλελεύθερη  συγκυβέρνηση των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ του Ελληνικού  Χρηματιστηρίου Ενέργειας   και υιοθέτηση του Target Model, στην πιο νεοφιλελεύθερη μορφή του,   έχει ως στόχο την  πλήρη εμπορευματοποίηση του κλάδου της Ενέργειας  και την παράδοσή της στα χέρια πολυεθνικών ευρωπαϊκών ομίλων.
Η  ΛΑ.Ε.  είναι  ριζικά και  κατηγορηματικά αντίθετη  με την  ίδρυση   του Ελληνικού  Χρηματιστηρίου Ενέργειας διότι η    ενέργεια είναι  κοινωνικό   αγαθό και  όχι  χρηματιστηριακό  προϊόν .Η ενέργεια όπως και το νερό, όπως  η Υγεία και η Παιδεία, είναι βασικά  κοινωνικά αγαθά που δεν πρέπει να στερείται κανένας πολίτης και γι αυτό πρέπει να είναι δημόσια. 
-Η ενέργεια είναι αναντικατάστατο αγαθό για τις λαϊκές ανάγκες σε θέρμανση, στο μαγείρεμα, τις μετακινήσεις, τον φωτισμό,  τη συντήρηση(ψυγεία) συνολικά σε αμέτρητες καθημερινές χρήσεις.
. Σε ότι αφορά τον τελικό καταναλωτή, η εμπειρία από τη λειτουργία χρηματιστηρίων Ενέργειας  έχει δείξει ότι το κόστος ενέργειας και ιδιαίτερα της Ηλεκτρικής Ενέργειας  στη λιανική αυξάνεται και δε μειώνεται από τη λειτουργία τους.  Αυτό εξάλλου έχει επισημάνει η ίδια η Ε.Ε. σε αναφορές της, που διαπιστώνει ότι αν και η τιμή χονδρικής στα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια μειώνεται, αντίθετα η τιμή λιανικής διαρκώς αυξάνεται.
Εξάλλου, και το προωθούμενο μοντέλο (target model) για τη δημιουργία μιας κοινής Ευρωπαϊκής αγοράς χονδρεμπορίας Η.Ε. δεν είναι παρά μια προσπάθεια μετακύλισης του κόστους ενέργειας από τις χώρες του “σκληρού” πυρήνα της Ε.Ε. στις χώρες της περιφέρειας και του νότου.
Είναι  αποκαλυπτικό  ότι το 2014 ακόμη και ο εκπρόσωπος της εταιρείας που σχεδίασε την μετάβαση στο χρηματιστήριο της ενέργειας, στην παρουσίασή του στην ημερίδα του ΛΑΓΗΕ, επεσήμανε ότι η μείωση των τιμών της ενέργειας από την μετάβαση σε αυτό το μοντέλο δεν είναι εξασφαλισμένη και πως αν επιτευχθεί, θα είναι μια ευχάριστη παρενέργεια, αλλά πάντως, όχι το ζητούμενο. !!!
Ενέργεια φτηνή    και ηλεκτρικό ρεύμα φτηνό για όλο το λαό μπορεί να υλοποιηθεί από μια ενιαία και 100% δημόσια και κοινωνική Δ.Ε.Η. Μια ΔΕΗ που θα ενσωματώσει ξανά τις αποσχισθείσες εταιρείες (ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ). Μια Δημόσια ΔΕΗ που μαζί  με δημόσια ΔΕΠΑ-ΔΕΣΦΑ και δημόσια ΕΛΠΕ θα αποτελέσουν τον δημόσιο εκείνο ενεργειακό  πυλώνα που θα υπηρετήσει τα συμφέροντα της κοινωνίας και της ανάπτυξης. Αυτά προϋποθέτουν  την ανάπτυξη ενός μεγάλου  λαϊκού  κινήματος   ,την αποφασιστική  ενίσχυση της  ΛΑ.Ε. ,την  κατάργηση των μνημονίων και την έξοδο από την ευρωζώνη .
Η ΛΑ.Ε. αγωνίζεται για αυτό  και  καλεί τους εργαζόμενους στις ενεργειακές επιχειρήσεις και  το  λαό να  συγκροτήσουν ένα μεγάλο κοινωνικό  μέτωπο ανατροπής.
Ο Θανάσης Πετράκος είναι υπεύθυνος ενεργειακής πολιτικής της Π.Γ. της ΛΑ.Ε.  

Διαβάστε Περισσότερα »

Τρίτη, 19 Ιουνίου 2018

Πάτρα: Νέο ραντεβού κατά των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών την Τετάρτη


Σε νέα κινητοποίηση κατά των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών αύριο Τετάρτη 20 Ιουνίου καλεί στην Πάτρα η Κίνηση για την Υπεράσπιση των Κοινωνικών Αγαθών. Το ραντεβού για φορείς, φοιτητές κ.α. της πόλης με στόχο την αποτροπή των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών δίνεται για τις 13:00 μ.μ. στην πλατεία Γεωργίου, έξω από το Δημοτικό Θέατρο «Απόλλων».

«Είναι σημαντικό να αντισταθούμε. Σήμερα η δική σου αύριο η δική μου περιουσία!! Βγαίνουμε στους δρόμους για να μείνουμε σπίτια μας !!», αναφέρει σε σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε η ΚΥΚΑ.


Διαβάστε Περισσότερα »

#skai_xeftiles: Ο Οικονόμου θεωρεί ότι οι αναρχικοί πρέπει να δέρνονται σε αντίθεση με φασίστες που διαδηλώνουν



Για ακόμη μία φορά ο παρουσιαστής του ΣΚΑΪ Δημήτρης Οικονόμου έδειξε πως στο Φάληρο έχουν μία πιο… φιλελεύθερη ιδέα για την κρατική καταστολή, καθώς –όπως φαίνεται- αν είσαι αναρχικός δικαιολογείσαι να φας ξύλο από την αστυνομία και χωρίς λόγο.

Συγκεκριμένα, ο παρουσιαστής της εκπομπής του ΣΚΑΪ «Σήμερα» αναφερόμενος στα επεισόδια στο Πισοδέρι, σχολίασε το συμβάν ως εξής:

«Εντάξει, έπεσε αρκετό ξύλο, έπεσαν πολλά χημικά. Βλέπουμε εδώ και τα ασθενοφόρα παραλαμβάνουν τους τραυματίες. Είχε αίμα λοιπόν. Αχρείαστη κατάσταση. Δεν υπήρχε λόγος τώρα για μια τέτοια ιστορία. Σιγά, πού θα πήγαιναν οι άνθρωποι. Πήγαν να σπάσουν τον κλοιό. Λες και μιλάμε για αναρχικούς».

Εντάξει όχι ότι περιμέναμε κάτι καλύτερο από τον σταθμό που έχουν ακουστεί απίστευτα πράγματα, όπως όταν ο Παύλος Τσίμας εξίσωνε τα γιαούρτια με τη δολοφονία του Παύλου Φύσσα

Δείτε παρακάτω το βίντεο από το Luben:


Διαβάστε Περισσότερα »

Η Αμερικανική πρεσβεία δεν θέλει άδειες σε Έλληνες ισοβίτες, και ιδιαίτερα αριστερούς. Καμία αντίδραση Τσίπρα για την ωμή παρέμβαση




Ο καταδικασμένος σε 11 φορές ισόβια ως μέλος της «17Ν» Κουφοντίνας βγήκε το πρωί από τις φυλακές Κορυδαλλού μετά την 48ωρη άδεια που του δόθηκε.
«Καταδικάζουμε πλήρως την έγκριση τρίτης άδειας σε έναν καταδικασμένο τρομοκράτη και δολοφόνο. Είναι μία επαίσχυντη αδικία για τις οικογένειες των πολλών θυμάτων του και περαιτέρω κίνητρο για τους αναρχικούς ακολούθους του να διαπράξουν βίαιες και καταστροφικές ενέργειες στο όνομά του».
Αυτό τονίζεται σε ανάρτηση του twitter της αμερικάνικης πρεσβείας, που έγινε λίγες ώρες μετά την έξοδο του Κουφοντίνα από τη φυλακή.
us
Να σημειωθεί πως ο «Λουκάς» της 17Ν θα πρέπει να εμφανίζεται μια φορά την ημέρα στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής του.
Να σημειώσουμε ότι η απροκάλυπτη επέμβαση της Πρεσβείας για μία ακόμα φορά στα εσωτερικά μας μένει αναπάντητη από την αμερικανόδουλη κυβέρνηση Τσίπρα!



Διαβάστε Περισσότερα »

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΗ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΤΟΞΟΤΗΣ ΑΕ (ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑ)


Εδώ και αρκετούς μήνες η διοίκηση της εταιρείας ΤΟΞΟΤΗΣ ΑΕ δεν πληρώνει τις νόμιμες αποδοχές των εργαζομένων της. Μέχρι αυτήν τη στιγμή έχει καθυστερήσει πληρωμές στους εργαζόμενους της πάνω από 5 μήνες ενώ σε πληθώρα εργαζομένων χρωστάει ακόμα μεγάλα ποσά από μισθούς του 2017. Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι ακόμα δεν έχει εξοφληθεί το δώρο του Πάσχα 2018.

Η τακτική αυτή, της καθυστέρησης καταβολής των δεδουλευμένων των εργαζομένων της εν λόγω εταιρείας κρατάει εδώ και χρόνια. Εκατοντάδες εργαζόμενοι βρίσκονται σε κατάσταση επίσχεσης όπως επίσης αρκετοί είναι εκείνοι οι οποίοι διεκδικούν ή είναι έτοιμοι να διεκδικήσουν δικαστικά τις νόμιμες δεδουλευμένες αποδοχές τους.

Η εταιρεία ΤΟΞΟΤΗΣ ΑΕ συμφερόντων οικογένειας Καλογρίτσα έχει σοβαρές ευθύνες που έχει φέρει σε κατάσταση απληρωσιάς εκατοντάδες εργαζόμενους της. Δείχνει και την συσχέτιση με τα φαινόμενα διαπλοκής που κατά καιρούς έχουν έρθει στην επιφάνεια της επικαιρότητας. Πακτωλός χρημάτων για τη διεκδίκηση άδειας στο διαγωνισμό τηλεοπτικών σταθμών και ταυτόχρονα απλήρωτα δάνεια που ξεπερνούν τα 90 εκατομμύρια ευρώ στην Τράπεζα Αττικής. Η διοίκηση του ΤΟΞΟΤΗ ΑΕ είναι η πρώτη στη χώρα μας που χρησιμοποίησε το νέο νόμο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ για το μπλοκάρισμα των απεργιακών κινητοποιήσεων με το αιτιολογικό της μη τήρησης του 50+1. Δημιούργησε εργοδοτικό σωματείο και παρουσιάζοντας το στα δικαστήριο ισχυρίστηκε και πέτυχε να κηρύξει παράνομες τις απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων της εταιρείας.

Το φαινόμενο της απλήρωτης εργασίας επεκτείνεται και σε εταιρείες που αναλαμβάνουν υπεργολαβίες της ΤΟΞΟΤΗΣ Α.Ε., όπως για παράδειγμα την ΕΛΛΚΑΤ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΕΠΕ, όπου όχι μόνο καθυστερούνται τα δεδουλευμένα, αλλά υπάρχουν εργαζόμενοι που για την εργασία τους έχουνε αμειφθεί με 0 (μηδέν) ευρώ.

Το Σωματείο Μισθωτών Τεχνικών συμπαραστέκεται στο δίκαιο αγώνα των εργαζόμενων για την πλήρη εξόφληση τους και τη εξασφάλιση της συνέχισης της εργασίας τους.


Διαβάστε Περισσότερα »

Για την Νέα Δημοκρατία ετοιμάζεται ο Ψαριανός και κλείνει την αριστερή (εδώ γελάμε γοερά) του παρένθεση


«Είμαι ήδη εκτός Κινήματος Αλλαγής» επανέλαβε ο Γρηγόρης Ψαριανός, ενώ διεμήνυσε πως αν το Ποτάμι θέλει να πάει προς τον ΣΥΡΙΖΑ, ο ίδιος είναι απέναντι.

Μιλώντας στο ρ/φ ΤΗΕΜΑ ο Γρηγόρης Ψαριανός διευκρίνισε την ανάρτηση που έκανε στο twίter λέγοντας ότι ενώ κάποιες πολιτικές δυνάμεις της Ελλάδας έχουν κατεύθυνση την Ευρώπη, «κάποια άλλη υποδιαίρεση έχει το Χαλκούτσι, "το Κατσαπλιαδιστάν". Εγώ ανήκω στους πρώτους».

Χαρακτήρισε λάθος την επιλογή σύμπλευσης του Ποταμιού στο ΚΙΝΑΛ και ότι δεν συμφωνεί με όσους πηγαίνουν το Ποτάμι προς τον ΣΥΡΙΖΑ. «Εγώ είμαι ήδη εκτός Κινήματος Αλλαγής», είπε και πρόθεσε ότι ο Τσίπρας που θα έβγαζε την Ελλάδα από το ΝΑΤΟ, πασχίζει να βάλει κι άλλους μέσα και συμπλήρωσε: «Αν Αριστερά είναι η ΣΤΑΖΙ, η KGB, ο Κουφοντίνας, ο Κιμ Γιονγκ Ουν, ο Τσάβες, ο Μαδούρο, εγώ δεν είμαι. Για μένα ο Ομπάμα είναι αριστερός. Για μένα πιο αριστερός είναι ο Μακρόν από τον Ολάντ. Αν στην Ελλάδα υπήρχε ένα κόμμα «τύπου Μακρόν», φιλοευρωπαϊκή χωρίς αστερίσκους, μεταρρυθμιστική εκσυγχρονιστική, εγώ θα ήμουν εκεί, τόνισε.

Ο κ. Ψαριανός επεσήμανε ότι είναι στο Ποτάμι επειδή συμφωνήθηκε η κατεύθυνση του κόμματος. «Αν το Ποτάμι θέλει να πάει προς τον ΣΥΡΙΖΑ, εμένα αυτό το σχέδιο δεν με περιλαμβάνει. Αν θέλει να παλέψουμε για τη συγκρότηση ενός χώρου τύπου Μακρόν, «έστω και μετά τα λάθη της εισχώρησης στο ΚΙΝΑΛ», εγώ είμαι εδώ», υπογράμμισε.

«Όταν το Ποτάμι έχει τρυφερές σχέσεις με τον ΣΥΡΙΖΑ, εγώ είμαι απέναντι», είπε και συμπλήρωσε «όταν με ρωτάνε αν θα πάω στη Δεξιά εγώ λέω ότι δεν είμαι Δεξιός».

Ο Γρηγόρης Ψαριανός γράφει:
Λοιπον, παραμυθάκια τέλος... ...μικρός, ήμουνα προοδευτικός φιλελεύθερος, μετά πέρασα μια Αριστερή Παρένθεση μισού αιώνα. Την κλείνω τώρα. Χαίρετε!






Διαβάστε Περισσότερα »

Βόρεια Μακεδονία στο ΝΑΤΟ: Διπλωματική ήττα για… Νόμπελ





ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑΚΑΣ




Με την υπογραφή της Συμφωνίας Τσίπρα- Ζάεφ για το ζήτημα των Σκοπίων κλείνει ένας κύκλος (πιθανότατα όχι ο τελευταίος) αυτής της χαμένης– εδώ και εικοσιπέντε χρόνια– για την ελληνική διπλωματία υπόθεσης. Η παρουσίαση της Συμφωνίας ως «μεγάλη εθνική επιτυχία» από την
Διαβάστε Περισσότερα »

Το ούγκανο τραγουδά τον εθνικό ύμνο με το χέρι σηκωμένο ναζιστικά μέχρι που ο "σοβάρος ναζί" του το κατεβάζει γιατί "μας βλέπουνε".




Οι Μακεδονομάχοι που βρίσκονται στις επάλξεις για να προστατεύσουν την μια-και-μοναδική-Ελληνική-Μακεδονία φαίνεται πως από το να είναι απόγονοι του Μεγάλου Αλεξάνδρου, παίζει να
Διαβάστε Περισσότερα »

Απολύθηκε γιατί διεκδικούσε ρεπό και τήρηση κανόνων ασφαλείας




Απολύθηκε με συνοπτικές διαδικασίες από την εταιρεία «Autogrill» που δραστηριοποιείται στο χώρο του αεροδρομίου της Αθήνας. «Αιτίες»; Η απαίτηση του να τηρούνται οι κανόνες ασφαλείας για τους
Διαβάστε Περισσότερα »

Έτσι κατασκευάζονταν οι διώξεις στις #Skouries


Την αθώωση των πέντε διωκόμενων για όλα τα κακουργήματα που τους είχαν αποδοθεί από τις αστυνομικές και εισαγγελικές αρχές αποφάσισε την Τρίτη 12 Ιουνίου το Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Θεσσαλονίκης. Αξιοσημείωτη ήταν η πρόταση της εισαγγελέα, που πέταξε στον κάλαθο των
Διαβάστε Περισσότερα »

Διεθνείς Παιδικοί Αγώνες στο Ισραήλ, εκεί που τα παιδιά δολοφονούνται και φυλακίζονται. Του Γιώργου Μουργή


Στη Σλοβενία, στις αρχές του Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου, ο μικρός δωδεκάχρονος Μεθόδιος Κλέμενς βλέπει τους γονείς του να πέφτουν νεκροί μετά από έναν δολοφονικό ναζιστικό βομβαρδισμό. Η φρίκη που προκάλεσε η αιμοβόρα ναζιστική θηριωδία καταγράφεται στην ιστορία σαν το μεγαλύτερο και μαζικότερο έγκλημα κατά της ανθρωπότητας και ο Κλέμενς, έχοντας βιώσει αυτή τη φρικαλεότητα, μεγαλώνοντας αποφασίζει να αφιερώσει τη ζωή του,ώστε «να μην ξανανιώσει κανένα άλλο παιδί στο κόσμο το δικό του δράμα». Αποφασίζει να ιδρύσει τους Διεθνείς Παιδικούς Αγώνες – International Children’s Games (ICG) που ξεκίνησαν το 1968 στη Σλοβενία με συμμετοχή από ολόκληρη την Ευρώπη και που σταδιακά απέκτησαν παγκόσμιο χαρακτήρα και αναγνωρίστηκαν από τη Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή η οποία τους υποστηρίζει.
Η ιδέα του Κλέμενς στηρίχθηκε στο αγνό αθλητικό ιδεώδες ώστε να έρθουν κοντά και να επικοινωνήσουν παιδιά ηλικίας 12 – 15 ετών από διαφορετικές εθνότητες, χώρες, πολιτισμούς και γλώσσες, ανεξαρτήτως φυλής, χρώματος και θρησκείας. Έδωσε, έτσι, το στίγμα πως η αθλητική άμιλλα μπορεί να ενώσει τα παιδιά πέρα από ανταγωνισμούς, και την ευκαιρία να γίνει κατανοητό ότι οι ανθρώπινες φυλές έχουν τις ίδιες ικανότητες, τα ίδια δικαιώματα, ανεξάρτητα από διαφορετικές σωματικές ή πνευματικές επιδόσεις, μέσα από ένα κυρίαρχο μήνυμα αδελφοσύνης για έναν κόσμο ειρηνικό, χωρίς τη βαρβαρότητα των πολέμων, χωρίς αθώους νεκρούς, όπως ήταν οι γονείς του, και οι γονείς εκατομμυρίων άλλων παιδιών.
Σε αυτό το όραμά του οφείλεται η διάδοση και η ομολογουμένως επιτυχημένη πορεία των Διεθνών Παιδικών Αγώνων όλα αυτά τα χρόνια, η οποία ξεπερνά κάθε προσδοκία, καθώς μετρά περισσότερες από 50 διοργανώτριες πόλεις και πάνω από 50 χιλιάδες συμμετοχές παιδιών από 800 διαφορετικούς δήμους, διαμορφώνοντας παράλληλα συνειδήσεις με όλα τα αντιπολεμικά χαρακτηριστικά που διακρίνουν τους αγώνες.
InternationalChildrensGames-2
Ο Δήμαρχος της Ιερουσαλήμ Nir Barkat, με τον πρόεδρο της ICG Torsten Rasch | φωτογαφία: jerusalem.muni.il

Αρνητική έκπληξη η φετινή διοργάνωση των αγώνων
Οι φετινοί Διεθνείς Παιδικοί Αγώνες διεξάγονται από τις 29 Ιούλη ως τις 3 Αυγούστου και η έκπληξη κρύβεται στην πόλη και την χώρα που τους φιλοξενεί, καθώς οι πολιτικές της δεν συνάδουν με τα μηνύματα και τα ιδεώδη των αγώνων.
Το Ισραήλ και η Ιερουσαλήμ είναι η φετινή διοργανώτρια πόλη, και όπως διαβάζουμε σε άρθρο από την πρόσφατη εμφάνιση στην τηλεόραση του Ισραήλ του Νίκου Τζανάκου, μέλους της Παγκόσμιας Οργάνωσης των Παιδικών αγώνων (ICG), στους παιδικούς αγώνες που θα πραγματοποιηθούν στην Ιερουσαλήμ, «η ελληνική αποστολή είναι η πολυπληθέστερη αποτελούμενη μέχρι τώρα από 7 Δήμους από την Ελλάδα». Οι δήμοι Πάτρας, Σπάρτης, Σάμου, Μεσολογγίου, Ευρώτα και Νεάπολης Συκεών φαίνεται πως είναι αυτοί που έχουν δηλώσει αρχικά συμμετοχή, με την τελική αποστολή στους αγώνες να διαφέρει αφού από ότι ενημερωθήκαμε από τους υπεύθυνους του δήμου Πατρέων δεν υπήρξε ενδιαφέρον συμμετοχής αθλητών.
Αλήθεια για ποιο λόγο έσπευσαν οι συγκεκριμένοι δήμοι, αλλά και συνολικά 80 δήμοι από όλο τον κόσμο, να συμμετάσχουν στους φετινούς Διεθνείς Παιδικούς Αγώνες που πραγματοποιούνται στο Ισραήλ και την Ιερουσαλήμ όταν το αίμα αθώων -ακόμα και παιδιών- κυλάει νωπό, λίγα χιλιόμετρα μακριά, στα χώματα της μαρτυρικής Γάζας; Ποιο αντιπολεμικό μήνυμα πιστεύουν οι υπεύθυνοι των δήμων ότι προάγεται, όταν με τη συμμετοχή τους «νομιμοποιούν» και «ξεπλένουν» ουσιαστικά τις δολοφονικές πρακτικές του κράτους του Ισραήλ;
Ποιο μήνυμα αδελφοσύνης περνούν, όταν ξεχνούν την τραγωδία που βιώνει ο πληθυσμός 1,7 εκατομμυρίου Παλαιστίνιων της Γάζας με το εμπάργκο που έχει επιβληθεί από το Ισραήλ σε ξηρά, αέρα και θάλασσα και συνεχίζεται για περισσότερο από 10 χρόνια μετουσιωμένο ως επιλογή ενός απάνθρωπου αποκλεισμού με σκοπό τον δολοφονικό αφανισμό και τη φυσική εξόντωση όσων κατοικούν στη λωρίδα της Γάζας;
Πώς προάγουν το ιδεώδες της φιλίας όταν ξεχνούν τη μαζική δολοφονική σφαγή αμάχων και παιδιών Παλαιστινίων που συντελέσθηκε στη Γάζα από την πρώτη μέρα μέχρι τον φετινό τελικό εορτασμό της Νάκμπα; Όταν ξεχνούν την οργή που προκάλεσε πριν λίγες ημέρες το βίντεο που δημοσιοποιήθηκε, με δύο ελεύθερους σκοπευτές να πανηγυρίζουν όταν πυροβολούν έναν άοπλο παλαιστίνιο διαδηλωτή στην απέναντι πλευρά του φράγματος;
29597900_598437177174077_8101662064800661831_n
φωτογραφία: «Νέα από την Παλαιστίνη»

Πώς εξυψώνουν το αγνό αθλητικό πνεύμα όταν ξεχνούν ότι από τον εορτασμό της «Ημέρας της Παλαιστινιακής Γης» στις 30 Μάρτη 2018 μέχρι τα τέλη Μάη, όπου συμπληρώθηκαν τα εβδομήντα χρόνια από την «Ημέρα της Καταστροφής» (Νάκμπα), ο ισραηλινός στρατός δολοφονούσε καθημερινά αφήνοντας πίσω του μια ανείπωτη θηριωδία με 12 χιλιάδες τραυματίες και 150 νεκρούς με θύματα ακόμα και ανήλικα παιδιά σε ηλικία παρόμοια με αυτά τα παιδιά που θα στείλουν οι δήμοι να συμμετάσχουν στους αγώνες; Όταν ξεχνούν ότι ανάμεσα στους δολοφονημένους συγκαταλέγονται η οχτώ μηνών Laila al-Ghandour και ο Fadi AbuSalah, ο ανάπηρος ήρωας της Παλαιστινιακής Αντίστασης με τα κομμένα πόδια από παλιότερη ισραηλινή επιδρομή;
Πώς περνούν το μήνυμα της υπεράσπισης των ανθρώπινων δικαιωμάτων όταν η 16χρονη Ahed Tamimi, συνομήλικη των παιδιών που θα συμμετάσχουν στους αγώνες, και σύμβολο του παλαιστινιακού αγώνα, βρίσκεται ακόμα στις Ισραηλινές Φυλακές;
Η ανάθεση στην Ιερουσαλήμ της φετινής διοργάνωσης των Διεθνών Παιδικών Αγώνων δεν μπορεί σε καμιά περίπτωση να προάγει τους σκοπούς και τα ιδεώδη του εμπνευστή τους. Το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να «ξεπλύνει» επικοινωνιακά το Ισραήλ και τις δολοφονικές πρακτικές του έναντι των παλαιστινίων και σε αυτό το «ξέπλυμα» έχει συνένοχους δήμους από όλο τον κόσμο. Το χειρότερο όμως είναι πως αυτό το «ξέπλυμα» γίνεται στις πλάτες μικρών παιδιών, που θα συμμετάσχουν στους αγώνες πιστεύοντας πως προωθούν μηνύματα ειρήνης και συναδέλφωσης, λίγα χιλιόμετρα μακριά από εκεί που άλλα παιδιά δολοφονούνται.
Τα πραγματικά αντιπολεμικά μηνύματα
Η διαρκής και συνεχιζόμενη θηριωδία από τις Ισραηλινές στρατιωτικές δυνάμεις κατοχής στην Παλαιστίνη και οι μαζικές δολοφονικές στρατιωτικές επιθέσεις με θύματα γυναίκες, βρέφη, ανήλικα παιδιά και άοπλους άνδρες -εκτός αν θεωρούνται οι σφεντόνες θανατηφόρος οπλισμός- αποτελούν τον ορισμό του διεθνούς δικαίου περί εγκληματιών και εγκλημάτων πολέμου, αλλά δυστυχώς, οι διεθνείς οργανισμοί δεν έχουν κάνει τίποτα για να σταματήσουν την ισραηλινή επιθετικότητα και την εξόντωση του Παλαιστινιακού λαού.
Και ενώ κάποιοι υποκριτικά μιλούν για αφοσίωση στην ειρήνη και το αντιπολεμικό ιδεώδες στέλνοντας παιδιά να «νομιμοποιήσουν» το κράτος του Ισραήλ που δολοφονεί αθώα γυναικόπαιδα και άμαχο πληθυσμό, κάποιοι άλλοι δείχνουν τον δρόμο της αντίδρασης και του πραγματικού μηνύματος μέσω του μποϋκοτάζ στο Ισραήλ.
Χαρακτηριστικές είναι οι αντιδράσεις σπουδαίων καλλιτεχνών όπως του θρυλικού Roger Waters των Pink Floyd, ο οποίος πρόσφατα δήλωσε ανάμεσα στα άλλα πως: «Όπου οι κυβερνήσεις αρνούνται να αναλάβουν δράση, πρέπει να το κάνουν οι άνθρωποι, με όλα τα ειρηνικά μέσα που έχουν στην διάθεση τους. Για μένα, αυτό σημαίνει πως δηλώνω την πρόθεση μου να σταθώ αλληλέγγυος, όχι μόνο με τον λαό της Παλαιστίνης αλλά και με αρκετές χιλιάδες Ισραηλινούς που διαφωνούν με τις πολιτικές της κυβέρνησής τους, παίρνοντας μέρος στην εκστρατεία Μποϋκοτάζ, Απόσυρση επενδύσεων και Κυρώσεις (BDS) εναντίον του Ισραήλ».
Τις ίδιες αντιδράσεις λίγο καιρό πριν, είχαμε και από ταλαντούχους ποδοσφαιριστές, ινδάλματα μικρών παιδιών όπως οι Αργεντινοί Λιονέλ Μέσι και Γκονζάλο Ιγκουαΐν οι οποίοι πρότειναν στην ποδοσφαιρική ομοσπονδία της χώρας τους τη ματαίωση του διεθνούς φιλικού αγώνα με την εθνική ομάδα του Ισραήλ στην Ιερουσαλήμ, κάτι που έγινε τελικά αποδεκτό. Έκκληση στον Μέσι είχε απευθύνει τότε ο Παλαιστίνιος ποδοσφαιριστής, Muhammad Khalil Obeid, ο οποίος είχε δεχθεί σφαίρες και στα δύο πόδια, στις πρόσφατες διαδηλώσεις στη Γάζα κατά το άνοιγμα της πρεσβείας των ΗΠΑ. Τραυματισμός που είχε σαν αποτέλεσμα ο Παλαιστίνιος παίκτης να αναγκαστεί πρόωρα να τερματίσει την καριέρα του.

Αν υπάρχει όμως έστω και ένας σοβαρός λόγος να γίνουν Διεθνείς Παιδικοί Αγώνες στην περιοχή, και παιδιά από όλο τον κόσμο να βιώσουν και να μεταδώσουν το αληθινό αντιπολεμικό μήνυμα και το πολύτιμο ιδεώδες της ειρήνης, ας σκεφτούν σοβαρά οι διοργανωτές των αγώνων και οι δήμοι που τους υποστηρίζουν με τη συμμετοχή τους, να παραβρεθούν στο «Παγκόσμιο Κύπελλο με ένα πόδι» που διεξάγεται αυτές τις μέρες 750 μέτρα μακριά από τα ηλεκτροφόρα συρματοπλέγματα μεταξύ Ισραήλ και Γάζας. Εκεί που στη προσομοίωση του Παγκοσμίου Κυπέλλου δίπλα από τις κατασκηνώσεις που στήθηκαν για τις διαμαρτυρίες της «Μεγάλης Πορείας για την Επιστροφή», έπαιξαν 14 ακρωτηριασμένοι παίκτες, οι οποίοι είχαν χάσει το ένα τους πόδι είτε από τα πυρά των ισραηλινών σκοπευτών κατά τις εβδομαδιαίες πορείες που ξεκίνησαν στις 31 Μαρτίου, είτε από τους τρεις πολέμους στη Γάζα κατά την τελευταία δεκαετία.
4
φωτογραφία του Mohammed Asad | mondoweiss.net

Τα παιδιά και ο αθλητισμός ως δήθεν αντιπολεμική ασπίδα
Το 56% των κατοίκων της Γάζας είναι παιδιά τα οποία ζουν κάτω από έναν εξοντωτικό αποκλεισμό που περιορίζει την πρόσβαση τους σε νερό, ιατρικές προμήθειες, εκπαίδευση και ειρηνική ζωή. Η αδιανόητη αυτή κατάσταση συμβαίνει πολύ κοντά στο σημείο της προγραμματισμένης διεξαγωγής των αγώνων στην Ιερουσαλήμ. Στη γειτονιά Σιλουάν της Ανατολικής Ιερουσαλήμ, λίγα δεκάδες χιλιόμετρα από τον ηλεκτροφόρο φράχτη και λίγα μόνο λεπτά από το στάδιο των αγώνων, παιδιά απάγονται από τα σπίτια τους, σε παραβίαση του διεθνούς δικαίου και υπόκεινται σε βίαιες αστυνομικές ανακρίσεις, χωρίς να μπορούν να έρθουν σε επαφή με τους γονείς τους ή τους δικηγόρους τους. Μπορούν στ’ αλήθεια δήμοι να συμμετάσχουν στους φετινούς Διεθνείς Παιδικούς Αγώνες δίπλα στο σημείο της Παλιαστινιακής εθνοκάθαρσης και των δολοφονιών αθώων;
Μέχρι να αρθεί ο αποκλεισμός των 1.7 εκατομμυρίων ανθρώπων στη Γάζα, μέχρι να επιστραφούν τα παλαιστινιακά εδάφη σε όσους ανήκουν δικαιωματικά, μέχρι να αποκατασταθούν οι ζωές εκατομμυρίων προσφύγων και να έχουν την ευκαιρία για ένα μέλλον με ειρηνική ζωή, μέχρι να σταματήσουν οι δολοφονικές στρατιωτικές επιχειρήσεις, μέχρι να αρθεί οριστικά το ισραηλινό απαρτχάιντ, το μποϋκοτάζ στο Ισραήλ επιβάλλεται να συνεχίζεται.
Ο αντιπολεμικός χαρακτήρας των Διεθνών Παιδικών Αγώνων δεν νομιμοποιεί τη συνύπαρξη στην Ιερουσαλήμ παιδιών -που προφανώς αγνοούν τις τελευταίες δολοφονίες του ισραηλινού στρατού στη Γάζα- με τη θηριωδία ενός αναίτιου αιματοκυλίσματος. Η διεθνής κατακραυγή που προκαλούν κατά καιρούς οι συμμέτοχες σε διάφορα πολιτιστικά και αθλητικά γεγονότα που διοργανώνονται στο Ισραήλ αποτελεί ίσως το ύστατο μέσο για τη ματαίωσή τους. Η διαρκής προσήλωση στα ανθρώπινα δικαιώματα, στις δημοκρατικές αξίες, την ειρήνη και το αληθινό αντιπολεμικό μήνυμα, είναι ίσως ο σημαντικότερος λόγος της μη συμμετοχής, που θα απέτρεπε παρερμηνείες μιας λανθάνουσας λογικής συμμετοχής των δήμων. Τα τραγικά γεγονότα όπως εξελίχθηκαν πρόσφατα, με τους αθώους νεκρούς στη Γάζα και τη θηριωδία του αιματοκυλίσματος του Παλαιστινιακού λαού είναι στρατηγική επιλογή του κράτους του Ισραήλ που εξακολουθεί να δολοφονεί. Και η ιστορία αυτή δεν ξεπλένεται ακόμα κι αν κάποιοι προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν τα παιδιά του κόσμου και τον αθλητισμό ως δήθεν αντιπολεμική ασπίδα κλείνοντας επιδεικτικά τα μάτια στα νεκρά δολοφονημένα παιδιά της Παλαιστίνης.
34755216_1021406381331312_728974680207130624_n


Διαβάστε Περισσότερα »

«Με κρατάνε κομμουνιστή οι ορμόνες μου!»

Σαν σήμερα, 18 Ιουνίου 2010, έφυγε από τη ζωή ο μεγάλος Πορτογάλος συγγραφέας Ζοζέ Σαραμάγκου



ΝΙΚΟΣ ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΣ




«Είναι σαφές πως οι τραπεζίτες δεν είναι άνθρωποι για να τους εμπιστεύεται κανείς…»

Στο αριστούργημά του «Το κατά Ιησούν Ευαγγέλιον» (εκδόσεις Καστανιώτη) που πολεμήθηκε όσο
Διαβάστε Περισσότερα »

«Υπό διάλυση» οι ΑΝΕΛ – Παραιτούνται το ένα μετά το άλλο τα στελέχη του




Συνεχίζονται οι αποχωρήσεις από τους ΑΝΕΛ! Ο αντιπεριφερειάρχης Κοζάνης, Παναγιώτης Πλακεντάς, έκανε πράξη αυτό που είχε δηλώσει πως αν οι ΑΝΕΛ καταψηφίσουν την πρόταση
Διαβάστε Περισσότερα »

Δε γνώριζε για το ένταλμα σύλληψης, υποστηρίζει τρισεκατομμυριούχος που κρυβόταν για 14 μήνες


spasmenoparathyro

Υπερασπιστική γραμμή Μπαρμπαρούση φαίνεται πως θα ακολουθήσει ο Σώρρας, αφού ο “τρισεκατομμυριούχος” φυγάς δήλωσε μέσω του δικηγόρου του, πως δεν γνώριζε για την ύπαρξη
Διαβάστε Περισσότερα »

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς: Καθημερινά δρομολόγια στην απαξίωση με τερματικό σταθμό τους ιδιώτες. Του Λεωνίδα Βατικιώτη


Μείωση δρομολογίων, ατελείωτες ουρές στις στάσεις, γερασμένος στόλος, υπερεντατικοποίηση της εργασίας, ακριβό εισιτήριο, εκρήξεις στις μηχανές εν κινήσει λεωφορείων γεμάτων κόσμο, όπως αυτή που συνέβη την 1η Δεκεμβρίου στη γραμμή 608[1], και στο βάθος ιδιωτικοποίηση… Αυτή είναι σε αδρές γραμμές η …εκρηκτική κατάσταση που επικρατεί στις δημόσιες συγκοινωνίες του λεκανοπεδίου.
Η απαξίωση αποκαλύπτεται από ορισμένα αντιπροσωπευτικά μεγέθη που περιλαμβάνονται στον συνημμένο πίνακα. Εν συντομία από το 2010 μέχρι και το 2015, που είναι η τελευταία χρονιά για την οποία έχει δημοσιευθεί Έκθεση Πεπραγμένων της διοίκησης στην ιστοσελίδα του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας[2], όλα πάνε από το κακό στο χειρότερο: Λεωφορεία, τρόλεϊ, οχηματοχιλιόμετρα, επιβάτες, χιλιομετρικό δίκτυο, αριθμός γραμμών, μέχρι και ο αριθμός των στάσεων μειώθηκε!
Η υποβάθμιση του συγκοινωνιακού έργου δεν θα είχε τόσο έντονο αρνητικό κοινωνικό αντίκτυπο αν συνέβαινε σε μια εποχή ανόδου των λαϊκών εισοδημάτων, όταν αυξάνονται οι πωλήσεις αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης και μοτοσυκλετών. Τα χρόνια των μνημονίων όμως οι πωλήσεις νέων ΙΧ σημείωσαν μεγάλη κάμψη, οι οικογένειες πούλησαν το επιπλέον αυτοκίνητο με το οποίο εξυπηρετούταν το δεύτερο εργαζόμενο μέλος της οικογένειας, μείωσαν τη χρήση του αυτοκινήτου για λόγους οικονομίας κι έτσι η ανάγκη για αξιόπιστη δημόσια συγκοινωνία αυξήθηκε κατακόρυφα. Μαζί και το αίτημα καλύτερης γεωγραφικής κάλυψης και συχνότητας των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς[3]. Και αυτήν ακριβώς την περίοδο το «μικρότερο κράτος» των μνημονίων ήρθε να συρρικνώσει το συγκοινωνιακό έργο και να αυξήσει την 1η Φεβρουαρίου 2016 την τιμή του εισιτηρίου από 1,20 ευρώ στο 1,40!
Η κατάσταση είναι πιο δραματική από αυτήν που περιγράφει ο συνημμένος πίνακας γιατί ούτε στις γραμμές, ούτε στις στήλες του εμφανίζονται οι ποιοτικές μεταβολές που έχουν συντελεστεί.
Εξαφανίζεται για παράδειγμα πρώτο το γεγονός ότι από τα παραπάνω λεωφορεία, που χρόνο με το χρόνο μειώνονται, ένα μέρος μόνο κυκλοφορεί! Λιγότερα από 1.000 με βάση αξιόπιστες εκτιμήσεις. Τα υπόλοιπα είναι στα αμαξοστάσια είτε γιατί δεν υπάρχουν ανταλλακτικά, είτε γιατί δεν υπάρχει προσωπικό. «Αξιοπρεπές συγκοινωνιακό έργο μόνο μια περίοδο θυμάμαι να υπήρχε: από την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων μέχρι το 2008», αναφέρει ο Σταύρος Μανίκας, οδηγός στα λεωφορεία και μέλος του ΔΣ του Εργατικού Κέντρου Αθήνας. «Στο αμαξοστάσιο του Πειραιά για παράδειγμα υπάρχουν θεωρητικά 370 λεωφορεία. Πριν την κρίση σε βλάβη κυλιόμενα ήταν μόνιμα γύρω στα 80 οχήματα. Από τον Μάιο σε κίνηση βρίσκονται από 80 έως 120 αυτοκίνητα, στην καλύτερη μάλιστα περίπτωση. Πώς μεταφράζεται αυτό στη εξυπηρέτηση των επιβατών; Κανονικά, η γραμμή του 909 (Μεταξά – Κρατικό Νίκαια) είχε δρομολόγιο κάθε 8 λεπτά. Πλέον χρειάζονται από 20 ως 45 λεπτά! Το αποτέλεσμα είναι στις τρεις πρώτες στάσεις τις ώρες αιχμής το λεωφορείο να γεμίζει από κόσμο και μετά να μην επιβιβάζεται κανείς. Και τότε αρχίζουν τα …όργανα: Εκνευρισμοί, σπρωξίματα, προσβολές, κ.λπ. Υπάρχουν γραμμές που εξυπηρετούνται από το πρωί μέχρι το βράδυ με 1 μόνο λεωφορείο».
Εξ ίσου αδικημένοι με τους επιβάτες είναι και οι οδηγοί με μισθούς που ξεκινούν από 850 ευρώ και φτάνουν τα 1.050, χωρίς δικαίωμα για 13ο και 14ο μισθό. Το προσωπικό (οδηγοί, τεχνικοί και διοικητικοί) έχει μειωθεί δραματικά, κατά 33% (από 11.813 το 2007 σε 7.962 το 2015) όπως δείχνει και το διάγραμμα, με στοιχεία που προέρχονται από τις ετήσιες εκθέσεις πεπραγμένων του οργανισμού. Και πάλι η πραγματικότητα είναι πιο ζοφερή απ’ ό,τι δείχνει η καμπύλη, καθώς πολλοί εργαζόμενοι του ΟΑΣΑ έχουν αποσπαστεί σε πολιτικά γραφεία και βουλευτές, με την κατά τ’ άλλα «αντιθεσμική» Χρυσή Αυγή που εμφανίζεται να εναντιώνεται στα βουλευτικά προνόμια να κρατάει τα σκήπτρα. Οι πραγματικοί εργαζόμενοι είναι ακόμη λιγότεροι, επομένως.
«Η διοίκηση για να καλύψει τα κενά εντατικοποιεί τη δουλειά. Αυξάνουν για παράδειγμα τη χιλιομετρική απόσταση μιας διαδρομής, όπως έκαναν με το 824 στον Άγιο Αντώνη του Πειραιά, διατηρώντας όμως ίδιο χρόνο στις βάρδιες των οδηγών. Το αποτέλεσμα είναι να χάνονται τα διαλείμματα», αναφέρει ο Στ. Μανίκας. «Προσλήψεις έχουν να γίνουν από το 2007, με αποτέλεσμα ο μέσος όρος ηλικίας των οδηγών να είναι γύρω στα 47 χρόνια, όταν λίγα χρόνια πριν ήταν κάτω των 40 ετών. Λαβαίνοντας υπ’ όψη και την παλαίωση των οχημάτων, η καταπόνηση και οι μυοσκελετικές παθήσεις θερίζουν», τονίζει ο Απ. Κασιμέρης.
Από τα αριθμητικά στοιχεία λείπει επίσης το γεγονός ότι τα λαϊκά στρώματα πληρώνουν ένα δυσανάλογα μεγάλο τίμημα από τις περικοπές. «Η διοίκηση του οργανισμού δίνει προτεραιότητα να στελεχώσει τις γραμμές – βιτρίνα, όπως είναι για παράδειγμα η 904 και 909 στον Πειραιά. Για να λειτουργούν όμως αυτές οι γραμμές όπως πρέπει μειώνουν οχήματα και προσωπικό από τις πιο λαϊκές γραμμές 832, 833 και 875, Χαραυγή και Νέο Μώλο αντίστοιχα. Άλλη πάγια πρακτική επίσης είναι να καταργούν τα 5άρια, όπως αποκαλούμε τα δρομολόγια που ξεκινούν στις 5 το πρωί» συνεχίζει ο Σταύρος Μανίκας. «Αυτά όμως τα δρομολόγια χρησιμοποιούνται από εργάτες και εργάτριες για να πάνε στη δουλειά τους».
Απαρχαιωμένα λεωφορεία
Το τρίτο ποιοτικό στοιχείο που δε διακρίνεται από τη γενική εικόνα συρρίκνωσης είναι η γήρανση του στόλου, που είναι σημαντικότερη από τη συρρίκνωση του αριθμού των λεωφορείων και των τρόλεϊ. «Υπάρχουν οχήματα που τα κοντέρ τους έχουν γράψει περισσότερα από 1 εκ. χιλιόμετρα. Λεωφορεία στο αμαξοστάσιο του Ελληνικού έχουν κλείσει τρεις φορές τον κύκλο της ζωής τους κι είναι ακόμη στο δρόμο», τονίζει ο Αποστόλης Κασιμέρης, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του συνδικάτου του ΟΑΣΑ. «Η διοίκηση του οργανισμού έχει σταματήσει να ανανεώνει το στόλο λόγω έλλειψης πόρων. Τη ζημιά την προκάλεσε ο μνημονιακός νόμος του Δημ. Ρέππα του 2011 που μείωσε απότομα τις επιχορηγήσεις του δημοσίου». Με βάση το νόμο 3920, που κάλλιστα μπορεί να χαρακτηριστεί  το πρώτο μνημονιακό καρφί στο φέρετρο των δημόσιων συγκοινωνιών η επιδότηση του δημοσίου μειώθηκε σχεδόν κατά το ήμισυ σε τέσσερα μόλις χρόνια. Από 197,7 εκ. ευρώ το 2012 σε 108 εκ. το 2015.
«Η συρρίκνωση των επιδοτήσεων δεν έφερε μόνο την απαρχαίωση του στόλου και την υποβάθμιση του συγκοινωνιακού έργου», σύμφωνα με τον Α. Κασιμέρη. «Φέρνει και την ιδιωτικοποίηση καθώς κάποια στιγμή και μάλιστα πολύ σύντομα, σε 1-2 χρόνια, θα προκύψει επιτακτικά η ανάγκη ανανέωσης του στόλου και θα είναι φυσικά απρόθυμο να την αναλάβει το δημόσιο. Και τότε θα εμφανίσουν ως σωτηρία τους ιδιώτες. Η μορφή μάλιστα που θα επιλέξουν θα είναι των πλειστηριασμών». Ο δρόμος για την ιδιωτικοποίηση των δημόσιων συγκοινωνιών άνοιξε τον Μάιο του 2016 όταν για να κλείσει την αξιολόγηση η κυβέρνηση ενέταξε τον ΟΑΣΑ στο υπερταμείο ιδιωτικοποιήσεων μαζί με δεκάδες άλλες άλλους δημόσιους οργανισμούς. Η ένταξη στο υπερ-ταμείο ήταν το δεύτερο καρφί στο φέρετρο των δημόσιων συγκοινωνιών. Το ξεπούλημά τους μάλιστα αργά ή γρήγορα θα εμφανιστεί ως επιβεβλημένο λόγω του ότι επιβάλλεται από οδηγία της ΕΕ, στο πλαίσιο της «απελευθέρωσης» των συγκοινωνιών, όπως ευφημιστικά περιγράφεται το χάρισμά τους σε ιδιώτες.
Την επικείμενη ιδιωτικοποίηση των δημόσιων λεωφορείων εξυπηρετεί για τον Στ. Μανίκα και το έργο της τηλεματικής, που προσέδωσε έναν αέρα εκσυγχρονισμού στις στάσεις των αστικών συγκοινωνιών και συνδυάστηκε με την έκδοση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Ένα μνημείο προχειρότητας και κακού σχεδιασμού, που ταλαιπώρησε επί ημέρες δεκάδες χιλιάδες κάτοικους του λεκανοπεδίου οι οποίοι περίμεναν στην ουρά για να εκδώσουν την κάρτα. «Με τα 125 εκ. που στοίχισε αυτό το έργο θα μπορούσαν να είχαν αγοραστεί 600 υπερσύγχρονα λεωφορεία ή να προσλαμβάνονταν 1.500 οδηγοί και τεχνικοί.  Επιλέχτηκε ωστόσο για να διευκολύνει την ιδιωτικοποίηση καθώς οι επίδοξοι επενδυτές θέλουν αξιόπιστα και ακριβή στοιχεία για την κίνηση κάθε γραμμής, τις ώρες αιχμής, κ.α. Αυτούς εξυπηρετεί η τηλεματική κι όχι τους επιβάτες, καθώς το δημόσιο δεν είναι διατεθειμένο να προχωρήσει στις επενδύσεις που απαιτούνται».
Στην Αθήνα ωστόσο, οι ιδιωτικές συγκοινωνίες έχουν αποτύχει όχι μόνο από την εποχή του Κ. Μητσοτάκη το 1992, αλλά ακόμη και σήμερα. «Οι καθαρίστριες του ΟΣΥ που προσλαμβάνονται μέσω εργολάβου ήταν απλήρωτες επί 8 ολόκληρους μήνες. Επειδή ο εργολάβος είχε ενεχυριάσει το αντάλλαγμα για ένα δάνειο, η τράπεζα Πειραιώς στη συνέχεια το κατέσχεσε κι οι εργαζόμενες έμειναν απλήρωτες. Κι αυτό ήταν σε γνώση της διοίκησης. Και δεν είναι μόνο αυτό» δήλωσε στη Δημοσιογραφία ο Αποστόλης Κασιμέρης. «Κανείς δεν πείθεται για το πόσο ανόθευτοι είναι διαγωνισμοί που ο μειοδότης τους κερδίζει καταβάλλοντας κάθε φορά 100 και 200 ευρώ λιγότερα. Επίσης αξίζει να διερευνηθεί η φράση που είπε στέλεχος του οργανισμού σε ΔΣ ότι “θα πάμε φυλακή με αυτά που κάνουμε” αναφερόμενος σε μεγάλης αξίας προμήθειες»…
Η αιματηρή εμπειρία του Λονδίνου
Η ιδιωτικοποίηση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς έχει δοκιμαστεί, στην πιο καθαρή μορφής της, (που αλλού;) στην Αγγλία. Ζητήσαμε από την Τζόαν Χάρις, οδηγό σε λεωφορεία του Λονδίνου και  μέλος του συνδικάτου Unite, να μας μεταφέρει την εμπειρία της.
  • Τζόαν, πότε ξεκίνησε η ιδιωτικοποίηση των Λεωφορείων του Λονδίνου;
  • Η ιδιωτικοποίηση των Λεωφορείων του Λονδίνου ξεκίνησε γύρω στο 1994-5, ενώ από το 1984 είχε αρχίσει η απορρύθμιση των λεωφορείων εκτός Λονδίνου. Παρότι τα λεωφορεία του Λονδίνου είχαν ιδιωτικοποιηθεί, δεν είχαν πλήρως απορυθμιστεί. Τώρα υπάρχουν 12-14 εταιρείες που λειτουργούν λεωφορεία στο Λονδίνο και όλες οι γραμμές προσφέρονται με συμβόλαιο. Αυτός που συνήθως κερδίζει μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα επιτίθεται στους μισθούς και τους όρους εργασίας των οδηγών ώστε η εταιρεία του να αυξήσει τα κέρδη της. Την εποχή της ιδιωτικοποίησης η κυβέρνηση της Θάτσερ κυκλοφορούσε μια πειστική ιστορία: ότι οι επιβάτες του Λονδίνου θα επωφελούνταν καθώς ο ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών θα κρατούσε τα εισιτήρια χαμηλά και θα βελτίωνε τις υπηρεσίες. Όπως όλοι ξέρουν όμως αυτό δε συμβαίνει ποτέ όταν τα κέρδη προηγούνται των ανθρώπων.
  • Μπορείς να μας περιγράψεις τις σημαντικότερες επιπτώσεις στους πολίτες;
  • Αρχικά στα λεωφορεία του Λονδίνου παρατηρήθηκε ένας πυρετός, με περισσότερα από 6 εκ. μετακινήσεις επιβατών κάθε μέρα. Εκείνη την περίοδο οι εταιρείες πληρώνονταν με μετρητά από τον τότε δήμαρχο, Κεν Λίβινγκστον, και κρατούσαν τα εισιτήρια χαμηλά με τεχνητό τρόπο. Μετά την αποχώρηση του Λίβινγκστον, ανέλαβε ο συντηρητικός δήμαρχος Μπόρις Τζόνσον. Κατά τη διάρκεια της θητείας του τα εισιτήρια αυξήθηκαν δύο φορές σε ένα χρόνο. Οι μετακινήσεις στο Λονδίνο έγιναν πολύ ακριβές. Το εισιτήριο έφθασε 1,3 λίρες.
  • Ποιες ήταν επιπτώσεις στην ασφάλεια και το προσωπικό των λεωφορείων;
  • Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα με την ιδιωτικοποίηση ήταν η επέκταση της βάρδιας ακόμη και σε 12,5 ώρες την ημέρα και η συμπίεση των διαλειμμάτων. Αυτό, μαζί με την υπόλοιπη πίεση οδήγησε σε πολλά ατυχήματα στα λεωφορεία. Οι οδηγοί επίσης είδαν τους μισθούς τους να γίνονται στόχος επιθέσεων, καθώς στο Λονδίνο κανείς δεν είχε αύξηση, σε πραγματικούς όρους, τα τελευταία 9 χρόνια. Την πιο πρόσφατη διετία, περισσότεροι από 25 άνθρωποι έχουν σκοτωθεί και 12.000 έχουν τραυματισθεί εξ αιτίας των Λεωφορείων του Λονδίνου ή επί αυτών. Γεγονός που οδήγησε στην διεξαγωγή μιας εκτεταμένης έρευνας για την ασφάλεια των λεωφορείων. Αποτέλεσμα ήταν μια έκθεση με τίτλο «Οδηγώντας στην απόσπαση προσοχής – Κάνοντας τα Λεωφορεία του Λονδίνου ασφαλέστερα» που κατέληγε σε 11 συστάσεις προς τη ρυθμιστική αρχή Μεταφορές για το Λονδίνο (Transport For London) τις οποίες ήθελαν να δουν να εφαρμόζονται. Συνοψίζοντας, θα έλεγα ότι η ιδιωτικοποίηση των δημόσιων υπηρεσιών πάντα θα οδηγεί στη επιθυμία των εταιρειών για διαρκώς αυξανόμενα κέρδη τα οποία θα προηγούνται της ασφάλειας των επιβατών και γι’ αυτό πρέπει να αντιπαλεύουμε τις ιδιωτικοποιήσεις.
Δημόσια για χάρη του περιβάλλοντος
Το μοντέλο διαχείρισης των αστικών συγκοινωνιών που προωθεί στην πράξη η κυβέρνηση δε στρέφεται μόνο ενάντια στα συμφέροντα των επιβατών και των εργαζομένων. Είναι επίσης εξόχως απαρχαιωμένο, καθώς αντί να ωθεί στην εγκατάλειψη του ΙΧ αυτοκινήτου ώστε να μειωθούν οι εκπεμπόμενοι ρύποι και να προστατευθεί το περιβάλλον και ο δημόσιος χώρος, η υποβάθμιση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κάνει ακόμη πιο αναγκαίο το αυτοκίνητο σε μια εποχή που επιβάλλεται η εγκατάλειψή του. Το Παρίσι για παράδειγμα, που έχοντας χτιστεί τον 19ο αιώνα πριν δηλαδή την ανακάλυψη του αυτοκινήτου, ποτέ κατά τη διάρκεια του 20ου αιώνα δεν …συνεργάστηκε αρμονικά με το ΙΧ, ετοιμάζεται με αφορμή τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2024 να μετασχηματιστεί στην πρώτη μητροπολιτική πόλη που θα απαλλαγεί από το αυτοκίνητο, στηριζόμενη προφανώς στην ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς[4]. Ο άμεσος στόχος της απαλλαγής από τα 150.000 παρκαρισμένα αυτοκίνητα (υπό το αφοπλιστικό ερώτημα «γιατί να πρέπει να καταλαμβάνεις 12 τετραγωνικά μέτρα ελεύθερου χώρου για να κινείσαι;») δεν θα είχε πολλές πιθανότητες υλοποίησης αν η γαλλική πρωτεύουσα δεν είχε χαρακτηριστεί από το Ινστιτούτο Πολιτικής Μεταφορών και Ανάπτυξης, με έδρα τη Νέα Υόρκη, ως η διεθνής πόλη με το καλύτερο δημόσιο σύστημα μεταφορών.
Η κατεπείγουσα ανάγκη ενίσχυσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς δεν αναστέλλεται  από τη αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων καθώς οι μηδενικές εκπομπές αερίων στην εξάτμιση δε σημαίνουν μηδενικές εκπομπές αερίων στο ταξίδι. Ακόμη και σήμερα άνω του 50% του ηλεκτρικού ρεύματος που παράγεται στην Αγγλία και άνω του 65% του ηλεκτρικού που παράγεται στις ΗΠΑ προέρχεται από ορυκτά καύσιμα. Έτσι, ακόμη κι αν όλα τα αυτοκίνητα μετατρέπονταν σε ηλεκτρικά το αποτύπωμα σε άνθρακα θα βελτιωνόταν μόλις κατά ένα τέταρτο[5]!
Στη βάση των παραπάνω η γενναιόδωρη ενίσχυση των δημόσιων μέσων μεταφοράς, έτσι ώστε ακόμη και να είναι δωρεάν οι μετακινήσεις, είναι όρος εκ των ων ουκ άνευ όχι μόνο για την διευκόλυνση των συνθηκών ζωής κι εργασίας όσων αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες κοινωνικές ανάγκες αλλά επίσης για τη βελτίωση των πόλεων και την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
[1] Εξερράγη κινητήρας λεωφορείου του ΟΑΣΑ στο κέντρο της Αθήνας, 1/12/2017, https://goo.gl/qCkQwM
[3] Επίδραση της οικονομικής κρίσης στις μετακινήσεις στην Αθήνα, Λ. Βατικιώτης, Γ. Γεμενετζή, Ε. Ζέρβας. Παρουσίαση στο συνέδριο «Αττική σε κρίση», του Τμήματος Αττικής του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων. Αθήνα, 22 Οκτωβρίου 2017.
[4] Why Paris will be the first post-car metropolis, Simon Kuper, Financial Times, September 7, 2017.
[5] Sumantan, V., Fine C., Gonsalez, D. (2017), Faster, Smarter, Greener: The Future of the Car and Urban Mobility, MIT Press
*Πηγή: Περιοδικό Δημοσιογραφία, τεύχος 16, Χειμώνας 2018
Διαβάστε Περισσότερα »

Ο αγώνας της ΛΑ.Ε και του κινήματος σώζει από πλειστηριασμούς λαϊκές κατοικίες και περιουσίες. Του Δημήτρη Στρατούλη


Νέα νίκη της ΛΑ.Ε και του κινήματος κατά των πλειστηριασμών, αφού κάτω από την πολιτική και κοινωνική πίεση που προκάλεσαν οι κινητοποιήσεις, που είχαν εξαγγείλει για την Τετάρτη, 13/6, η κυβέρνηση, οι τράπεζες και η πλειοψηφία της Διοίκησης του συμβολαιογραφικού Συλλόγου Αθηνών Πειραιώς και Νήσων, αναγκάστηκαν να αναστείλουν όλους τους ηλεκτρονικούς πλειστηριασμούς πρώτης κατοικίας, που είχαν προγραμματιστεί να γίνουν αυτή την ημέρα στην Αττική.
Η ίδια η ομάδα του κυρίου Ρούσκα, που ηγείται του συμβολαιογραφικού συλλόγου Αθηνών-Πειραιώς-Νήσων, με ανακοίνωσή της σε βάρος της ΛΑΪΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ, παρά τη στάχτη που προσπαθεί να ρίξει στα μάτια των πολιτών με διάφορα αστήριχτα και αστεία επιχειρήματα, παραδέχεται επί της ουσίας ότι οι κινητοποιήσεις, που είχαν εξαγγελθεί στις 13/6 κάτω από συγκεκριμένα συμβολαιογραφεία, τους πανικόβαλαν και τους ανάγκασαν να αναστείλουν τους ηλεκτρονικούς πλειστηριασμούς πρώτης κατοικίας και λαϊκής περιουσίας, που είχαν προγραμματιστεί να γίνουν σ’ αυτά.
Η “Ενωτική Πρωτοβουλία κατά των πλειστηριασμών” και η ΛΑ.Ε, παρά τις διώξεις και τα χημικά και παρά την χαφιεδίστικη και αστήρικτη δικογραφία που έχει σχηματιστεί από την Κρατική Ασφάλεια σε βάρος του Π. Λαφαζάνη και άλλων αγωνιστών που συμμετέχουν στο κίνημα κατά της αρπαγής με πλειστηριασμούς της λαϊκής κατοικίας και περιουσίας, συνεχίζουν τον αγώνα τους σε όλη τη χώρα κάθε Τετάρτη μπροστά στα συμβολαιογραφεία, που προγραμματίζουν ηλεκτρονικούς πλειστηριασμούς λαϊκής κατοικίας και περιουσίας. Το κίνημα αυτό, που εύστοχα πολλοί δημοσιογράφοι το αποκαλούν «το κίνημα της Τετάρτης»πολύ συχνά κάτω από την κοινωνική και πολιτική πίεση που προκαλεί οδηγεί σε αναστολή ορισμένων από αυτούς, σώζοντας μέχρι τώρα εκατοντάδες σπίτια, αγροκτήματα και μαγαζιά.
Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ συνεχίζει να λέει ψέματα περί δήθεν προστασίας της πρώτης κατοικίας και λαϊκής περιουσίας αξίας μέχρι 300.000 ευρώ, αφού κάθε εβδομάδα προγραμματίζονται σε όλη τη χώρα εκατοντάδες ηλεκτρονικοί πλειστηριασμοί, μεταξύ των οποίων δεκάδες αφορούν πρώτες κατοικίες και ακίνητα αξίας πολύ κάτω από αυτό το δήθεν κυβερνητικό πλαφόν.
Όλα τα υπόλοιπα κόμματα της Βουλής, μηδενός εξαιρουμένου, «ποιούν την νησαν» και αδιαφορούν, αφήνοντας την «εξωκοινοβουλευτική» ΛΑΪΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ να δίνει μόνη τη μάχημαζί με άλλες κοινωνικές και πολιτικές συλλογικότητες.  Είναι χαρακτηριστικό ότι για τον πρωτοφανώς αντιδημοκρατικό και εξωφρενικό σχηματισμό δικογραφίας κατά του επικεφαλής της ΛΑΕ Παναγιώτη Λαφαζάνη, δεν βγήκε ούτε μία ανακοίνωση καταδίκης από τα άλλα κόμματα,ούτε κάν από αυτά που αυτοπροσδιορίζονται ως αριστερά.
Παρά ταύτα, η ΛΑ.Ε και τα κινήματα συνεχίζουν τον αγώνα τους κατά της αρπαγής λαϊκής περιουσίας και κατοικίας και για την θέσπιση του ακατάσχετου της πρώτης κατοικίας καθώς και την ευρεία διαγραφή των ιδιωτικών χρεών ως ανάσα στην οικονομία και την κοινωνία και για την αντιμνημονιακή ανατροπή.
Η αρπαγή της λαϊκής κατοικίας και περιουσίας δεν θα περάσει.
*Ο Δημήτρης Στρατούλης είναι μέλος της ΠΓ της ΛΑΪΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ.
Διαβάστε Περισσότερα »

Αρχειοθήκη ιστολογίου